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| Francisco González 'El Carrero' |
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De pequeños, nos han fascinado los héroes de aventuras, tanto ficción como reales que hemos ido conociendo a través de películas y libros. A mí, personalmente, siempre me han parecido irreales los unos y demasiado distantes los otros como para tomarlos en serio, sin embargo, desde hace unos años, he cambiado de opinión por lo que respecta a los héroes reales, los de carne y hueso. Este cambio de parecer ha sido posible después de conocer la vida y gestas de un personaje próximo a todos nosotros, que en estos momentos, muchos vecinos de Benifaió (sobretodo los más jóvenes) no conocen. Estoy hablando, como no, de Francisco González Sanchís "El Carrero", uno de los pilotos más laureados en la historia del Campeonato de España de Velocidad, en el que consiguió 10 títulos y que nos ha dejado recientemente (5 de febrero de 2007) a la edad de 92 años. Francisco González Sanchis, nace en Benifaió |
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en 1914. Su relación con las motos empieza primero como una manera de ganarse la vida.Trabaja como motorista cubriendo el trayecto Valencia-Madrid-Valencia en moto para llevar el 23 de diciembre de cada año los números de la "pedrea" de la Lotería Nacional para que la pudieran publicar los periódicos de Valencia. Este trayecto, plagado de polvo y hoyos (imaginaros el que eran las carreteras de los años 50), lo cubría en 3 horas 45 minutos (su récord personal). Esta actividad le hace pasar a la fama como Paco González "el de la Lotería".
Debuta en competición ganando las dos pruebas en las que participa (500cc y sidecares), con la misma moto, una Norton Manx (probablemente la mejor monocilíndrica de carreras de la historia). No obstante su amplísimo palmarés de títulos se estreno a lomos de una Norton en 1954, |
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año en que consigue imponerse en 350 y 500 cc. En 1955 vuelve a ganar con Norton en el "medio litro" y un año más tarde, en 1956, vuelve a ganar en 350 y 500 cc. En años sucesivos, 1957, 58, 59 y 60 se impone "tan solo" en 500 cc. En 1961 gana su último título Nacional sobre una Bultaco 125 cc. Entre las otras "gestas" de Francisco González, se encuentra la de quedar en tercera posición a lomos de una Montesa Sprint 125 ( detrás de la MV Agusta de Ubbiali y la Montesa de su compañero de equipo Cama ), en el mítico Tourist Trophy de la Isla de Man de 1956, pasando a ser el primer español a subir a un podio del Campeonato Mundial de Velocidad. Posee varios récords de velocidad como el de las 24 horas de |
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Montjuic. Por si esto fuera poco, es el primer piloto valenciano que sale a correr al extranjero. Llega a rodar en los tres óvalos de velocidad europeos: el autódromo de Terramar, en Silos (probando las Montesas de carreras), en el italiano de Monza (donde probó una MV Agusta 500 oficial) y en el francés de Montlhéry (con el equipo que batió varios récords mundiales con la Bultaco 175). Además del mencionado TT, compite en el antiguo circuito alemán de Nürburgring, en la rápida pista belga de Spa y lleva a cabo una gira por Latinoamérica junto a otros pilotos españoles ganando carreras a Uruguay y Argentina. Su figura está muy unida con la del gibraltareño John Grace, Marcelo Llit, Juan Bertrand, etc, en aquella mítica época |
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en que había "superhombres" que participan en varias categorías al mismo tiempo. Al final de su carrera, con su hijo compitiendo también en los circuitos nacionales como rival en la pista, llega a afirmar que se retiraría el día en que su hijo le arrebatara un título. Y así fue, Paco González "júnior", se proclama Campeón de España de 125 cc en 1963 con Bultaco y su padre dice adiós a su carrera. como piloto. Ya de mayor, el pueblo que le vio nacer le tributa un homenaje en la década de los 90. Recientemente, el pasado día 2 de junio de 2007, el Motoclub Tramusser de Banifaió, junto al Motoclub MOCLAVA |
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(Motocicletas Clásicas de Valencia) y el Ayuntamiento de Benifaió, han vuelto a homenajear a esta Leyenda del motociclismo valenciano a través de unos actos programados la semana del 25 de mayo al 2 de junio. Estos actos consisten en una exposición en la casa de la cultura ( de objetos personales del piloto, fotografías del mismo, motocicletas con las que compitió,etc) y del descubrimiento de un busto de piedra en la calle de Benifaió que lleva su nombre, al que acudieron su familia, antiguos compañeros del piloto y gran cantidad de aficionados que no quisieron perderse este acontecimiento.
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És un orgullo para nosotros el que se conozca Benifaió a España y a gran parte de Europa gracias a este ilustre piloto. Desde este humilde rincón queremos expresar nuestra más profunda admiración hacia este hijo de Benifaió que tanto ha hecho por el Motociclismo español en general y el valenciano en particular.
Francisco Gonzalez Sanchis, D.E.P. Campeón!!
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